К чему она стремится? Что и кому хочет доказать? Чему радуется и чего боится? Вот легкий набросок, эскиз к этой поистине грандиозной картине.

Свои водительские навыки женщины оценивают достаточно самокритично.

Элина: (практический водительский стаж – 1 год; за рулем ежедневно в среднем по 30 минут (около 30 км): Считаю, что машину вожу пока неважно.

Катя: (практический водительский стаж – меньше 1 года; за рулем пока только «разовые эксперименты»): У меня пока очень мало опыта.

Каждая знает свои типичные ошибки.

Лена: (практический водительский стаж – 3 года, за рулем ежедневно по 2—3 часа (50—100 км): Типичная ошибка: могу «поймать» колодец или яму на дороге.

Наташа: (практический водительский стаж – 3 года, за рулем 1 раз в неделю): Типичные ошибки: могу забыть посмотреть в зеркала; считаю, что недостаточно хорошо умею парковаться.

И как же у авто-женщин складываются семейные авто-отношения? Мужья у таких женщин сами, как правило, водители.

По отношению к женам испытывают прямо-таки «растроение личности»: с одной стороны, они гордятся своими женами; с другой – если в семье есть «запасной» водитель, это удобно (им же самим хлопот меньше); при этом все мужчины очень нервничают, когда жены «рулят».

Вот это-то последнее обстоятельство часто и является основной помехой для быстрого освоения женщиной автомобиля.

Элина: Я, муж и автомобиль – вещи несовместимые. Муж ко мне как к водителю относится критически, отчего я тоже нервничаю. Чаще ошибаюсь, если он рядом. Хотя мужа наличие второго водителя в семье очень устраивает. Ему так комфортнее.

Лена: Муж – мой первый инструктор по вождению. Непроизвольно копирую его стиль вождения. Больше всего волнуюсь и делаю ошибки, когда он рядом. А еще я думаю, что он мной гордится, хотя вида не подает.

Катя: Вообще мужу удобно, чтобы в семье было два водителя. Ездить предпочитаю без него – я ошибаюсь, он нервничает, это передается мне, я еще больше ошибаюсь.

Наташа: Хотя он считает, что я – неплохой водитель и даже гордится мной, все равно критикует «меня за рулем», я это не люблю.

И если мужья авто-жен достаточно часто критикуют, то эмоциональную поддержку и полное взаимопонимание женщины получают со стороны детей и прочих родственников.

Элина: Родственники и дочь очень поддерживают (эмоционально).

Лена: Для дочери «мама за рулем» — дело вполне привычное и комфортное. Маме тоже удобно. Хотя она по поводу моей безопасности больше всех переживает.

Катя: Детей пока нет. Сестры сами водят а/м. Родственники пока о помощи не просят (остерегаются), но вообще поощряют.

Наташа: Родители рады, что я независимая, что могу помочь. Ребенку нравится больше, когда за рулем отец, но только потому, что он ездит быстрее. А вообще-то сыну все равно кто, главное, чтобы на машине.

И если противостояния сил в семье авто-женщины более или менее ясны, то неплохо бы разобраться, что же происходит на дороге? Мужчин-водителей пока все еще больше, так что начнем с них.

Как же складываются взаимоотношения между авто-женщиной и авто-мужчиной? А складываются они с трудом. Иногда – нормально, но чаще как у конкурентов (в борьбе, наверное, за место под солнцем на дороге). А женщине надо, что бы ее еще и уважали…

Элина: Джентльменов практически нет. Можно услышать даже брань в свой адрес. Мужской шовинизм: «Помру, но обгоню! Потому что ты – женщина, а я – мужик!».

Лена: Думаю, что они (мужчины) меня боятся, как всякую другую женщину «за рулем». Хотя иногда некоторые из них жутко хамят. Этого не люблю, и на это трудно не обращать внимание.

Катя: Скалят зубы так, что страшно смотреть в зеркало заднего вида». Вообще, недоброжелательно, особенно если есть знаки «Ученик за рулем» или «Женщина за рулем».

Наташа: Отношения на дорогах? По-разному… Бывает – вежливо, бывает – могут подрезать, бывает – с интересом… В целом – нормально.

А чем же платят авто-женщины сильному полу? Правильно. Черной неблагодарностью. Они пытаются сохранять спокойствие и соблюдать правила.

Элина: Пытаюсь соблюдать правила (те, которые помню).

Лена: Если кто-то вежливо просит пропустить, пропущу. Но если "лезет", не включая "поворотника", могу и "пободаться". Наверное, мое отношение к ним (авто-мужчинам) можно охарактеризовать так: "Ребята, давайте жить дружно!"

Катя: Отношусь к ним хорошо. Но протестую, когда критикуют женщин-водителей. Наташа: Стараюсь соблюдать правила.

Вывод: с мужчинами достичь взаимности трудно везде — и дома, и на колесах.

И опять мужчины, но совсем особенные — представители ГАИ (или ГИБДД?). Это уже совсем другая песня. Если ГАИшники к авто-женщинам уже привыкли, то женщины вряд ли когда-нибудь привыкнут к владельцам полосатых жезлов. Представителей закона по-прежнему боятся.

Элина: ГАИ ко мне (пока) претензий не имело. Пытаюсь ездить по правилам, и, видимо, мне это удается. Сама я их боюсь. Боюсь, что могут оштрафовать, что надо будет что-то объяснять, что будет неудобно. Мимо них еду тише воды, ниже травы.

Лена: Раньше, года даже 2 назад, «тормозили» чаще. Просто чтобы поболтать. Сейчас уже в женщине за рулем для них ни загадки, ни романтики не осталось. Привыкли. А вообще предпочитаю дел с ними не иметь.

Катя: Отношусь к ним с опаской. Но думаю, ничего страшного, если не нарушать. Наташа: Поблажек для женщин не делают. Тормозят не часто. Отношусь к ним плохо.

Хорошо, если бы ОНА ехала одна. Вообще одна. Чтоб в машине — НИКОГО (ну, может быть, только доброжелательно настроенный ребенок) и чтобы ни одного водителя во всей округе (от них сплошные стрессы!), а страшных ГАИшников вообще отправить в длительную командировку на Луну (пусть там проверяют документы у зеленых человечков).

Вот тогда бы были и самостоятельность, и самоутверждение, и самовыражение, и свобода выбора с легкой примесью комфорта!… Только кто все это сможет оценить?…